zum Gehring VirtualEMO-Bilanz: Nachfrage schlägt alle Rekorde
Gehring verbucht die EMO 2007 als erfolgreichste Messe in der rund 80jährigen Firmengeschichte. "Noch nie stießen unsere Maschinen auf so großes und konkretes Interesse wie in Hannover", bilanziert Dorothee Stein-Gehring, Geschäftsführerin des Weltmarktführers für Honmaschinen. Zwar war von vorn herein klar, dass die brandneue Maschinengeneration mit der Bezeichnung powertrainhone zu einem Messe-Highlight avancieren würde. Doch die Nachfrage bei dem Fachpublikum der weltgrößten Messe für Fertigungstechnik übertraf alle Erwartungen. "Wir werden in den kommenden Monaten alle Hände voll zu tun haben, die Anfragen zu bearbeiten und maßgeschneiderte Angebotspakete zusammenzustellen", so Gehring-Marketingleiter Sebastiano Caruana. Mit powertrainhone stellte Gehring die derzeit modernste Technologie für Honmaschinen auf der EMO vor, die dem weltweiten Wettbewerb um eine Generation voraus ist.
General Motors erteilt Millionenauftrag
Ohnehin stand die diesjährige Maschinenbau-Ausstellung für Gehring unter einem guten Stern: Während der Messe unterzeichnete der weltgrößte Automobilkonzern General Motors einen millionenschweren Auftrag für den Umbau von Honmaschinen. Bereits seit vielen Jahren besteht eine vertrauensvolle und partnerschaftliche Zusammenarbeit mit dem Automobilkonzern; GM war auch der weltweit erste Automobilhersteller, der das patentierte Laser-Honen einsetzte.
Wirtschaftlich schnell: 30 Prozent kürzere Taktzeiten mit powertrainhone
powertrainhone ist eine neue Maschinengeneration mit einem einzigartigen modularen Konzept. Das innovative Baukastensystem umfasst standardisierte Funktionsbaugruppen, die zu maßgeschneiderten Honbearbeitungszentren zusammengesetzt werden können. Dieser wegweisende Aufbau ermöglicht völlig neue Freiheiten und Flexibilität in der Produktion und setzt in Kombination mit den leistungsstarken Antrieben Benchmarks in Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit: Im Vergleich zu modernen Honsystemen konventioneller Konzeption können die Taktzeiten um bis zu 30 Prozent gesenkt werden.
Der Namensgebung folgend ist powertrainhone vor allem auf die Bearbeitung von Motoren im Automobilbau zugeschnitten. Mit einem Hub zwischen 500 und 1000 Millimetern können Zylinderbohrungen von 68 bis 125 Millimetern Durchmesser bearbeitet werden. powertrainhone lässt sich in die Produktion sowohl von Reihen- als auch von V-Motoren problemlos integrieren.
lifehone führte modulares Maschinenkonzept ein
powertrainhone ist die konsequente Fortführung des Baukastensystems, das Gehring mit der lifehone-Maschinenbaureihe initiierte. lifehone ist für die Bearbeitung von Bohrungen bis 150 Millimeter Honlänge konstruiert und führte den schnellen Linearantrieb bei den Gehring-Honmaschinen ein. Eine weitere technische Besonderheit von lifehone 250: Nicht die Spindel, sondern das Werkstück wird vertikal bewegt.
Gehring: Innovativer Partner der Automobilindustrie
Gehring Honmaschinen werden weltweit vor allem im Bau von Automobilmotoren eingesetzt. Mit der Bearbeitung durch Honen wird vor allem die Reibung zwischen Kolben und Zylinder reduziert, was Verschleiß und Verbrauch signifikant verringert. Gehring hat ein Patent auf das sogenannte Laser-Honen, das die Schadstoffemissionen entsprechend bearbeiteter Motoren weiter verringert. Dabei profiliert ein Laserstrahl die Zylinderwand und erzeugt so exakt definierte Ölkammern mit höchster Präzision. Dies vermindert sowohl die Reibungsverluste, als auch das Eindringen von Motorenöl in den Brennraum.
