zum Gehring VirtualLaser-Honen
Gestiegene Kundenansprüche und die zukünftigen Abgas- und Emissionsgesetzgebungen stellen erhebliche Anforderungen an Öl- und Kraftstoffverbrauch von Otto- und Dieselmotoren. Das von Gehring entwickelte Laser-Honen ist mittlerweile zum internationalen Standard geworden. Sowohl bei Diesel- als auch bei Benzinmotoren erfolgt die Laserstrukturierung der Zylinder aktuell im Bereich des oberen Kolbenumkehrpunkts. Die Kombination aus Laserstrukturieren und Honen von Zylinderlaufflächen wird als Laser-Honen verstanden.
- Zylinderlaufbahn nach der Laserhonbearbeitung
- Struktur nach der Laserbearbeitung
- Struktur nach der Fertigbearbeitung
- Laser
Ziel des Laser-Honen
Grundsätzlich sollen die Reibkräfte im tribologischen System aus Kolbenring und Zylinderlaufbahn reduziert werden. Als Beitrag zur Zukunftsfähigkeit des Verbrennungsmotors bietet Laser-Honen eine Möglichkeit zur Verbesserung der Abgasqualität, so dass die zukünftigen Abgasnormen wie Euro 5 und Euro 6 erreichbar werden.
Prinzip des Laser-Honen
Unter Laser-Honen wird das kombinierte Honen und Laserstrukturieren von Zylinderlaufflächen verstanden. Bei dem Prozess durchläuft der Motorblock zuerst das konventionelle Vor- und Zwischenhonen, um die gewünschte Ausgangsoberfläche für das Laserstrukturieren zu erhalten. Hierbei werden nun per Laserstrahl mikroskopisch kleine Taschen, die motorspezifische Laserstruktur, in die Laufbahnoberfläche eingebracht. Als letzte Arbeitsgänge dienen Entgraten und Fertighonen zum Abtragen der bei der Laserbearbeitung entstandenen Schmelzaufwürfe und zur Erzeugung einer extrem feinen Oberfläche.
Ihre Nutzen
Die Vorteile des Laser-Honens wurden in Prüfstands- und Flottentests sowie in zahlreichen Serienanwendungen nachgewiesen. Aufgrund der glatten Laufbahnoberfläche und der überlagerten Mikrotaschenstruktur bietet das tribologische System Kolbenring- Zylinderlaufbahn zahlreiche Kundenvorteile:
- Ölverbrauchsreduzierung
- Emissionsverbesserung
- Reibungsreduzierung
- Verschleißreduzierung
